Votarán diputados prohibición de cargueros con doble remolque
Ciudad de México, 7 de abril.- La Junta de Coordinación Política (JUCOPO), de la Cámara de Diputados, aprobó que en abril se votará la propuesta de ley para prohibir la circulación de los vehículos de doble remolque en las carreteras del país.
La iniciativa promovida por colectivos integrados por familiares de víctimas mortales derivadas de accidentes causados por este tipo de automotores, fue presentada por los diputados Rubén Moreira Valdez y Lorena Piñón Rivera, que de inmediato merecieron la adhesión de legisladores de todos los grupos parlamentarios.
Esta ley se votará justo en la época en que hay una alta incidencia de accidentes carreteros, por motivo de la temporada vacacional cuando aumenta el tránsito de vehículos. Se estima que las colisiones tienen repercusión económica de 1 a 3 por ciento en el Producto Nacional Bruto.
La exposición de motivos de la iniciativa establece que “el tipo de frenos que tienen los tráileres no son aptos para detener de forma oportuna el peso que trasladan, pues estudios realizados por académicos indican que el segundo remolque tarda hasta 7 segundos en comenzar con la activación del mecanismo, con una fricción que contrarresta que se detenga el automotor y el primer contenedor.
“En México la mayor parte de los accidentes, se deben a aquellos vehículos de carga, ya sea de semirremolque, remolque y doble remolque. Estos últimos causan en el país más de 1,600 accidentes al año y aproximadamente más de 1,000 decesos.”
La legisladora Lorena Piñón del PRI, afirmó que “la prohibición del doble remolque redundará en más oportunidades de trabajo para los choferes y en más seguridad al reducir por ende los accidentes.
En el país, “hay transportes de doble remolque de 31 metros de largo con cargas reglamentadas de hasta 75.5 toneladas, pero tengo el testimonio de varios operadores de doble remolque que aseguran que el sobrepeso puede llegar hasta las 120 toneladas. En contraste, en Estados Unidos tienen un máximo de 24 metros de largo sin exceder 40 toneladas de carga, y en Canadá el límite máximo es de 50 toneladas de carga con 25 metros de longitud máxima”.
La diputada, urgió en la necesidad de legislar para evitar la discrecionalidad: en enero de 2022 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ante la ausencia de especificaciones legales en la materia, publicó un acuerdo en el Diario Oficial de la Federación por el que se concede la prórroga para que los vehículos de autotransporte articulado de doble remolque circulen por lo que resta de la presente anualidad”.
Finalmente, Piñón Rivera confió en que el “tablero legislativo, mostrará los votos y quedarán descubiertos los nombres de los diputados a favor de la vida de los mexicanos, y los que prefieren apoyar a los grandes corporativos sin importar las muertes que provocan”. (Redacción MEXICAMPO).
